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　　2月10日，明航專汽在一樓會議室舉行中置軸掛車設計方案研討會。會議由技術創新研發部經理伍成祁主持，集團董事長、明航專汽各部門經理及項目負責人共計16人對廂式中置軸掛車設計方案要點及方案優化進行了研究探討，并根據本部門實際情況提出了方案優化思路。

　　研討會上，研發部經理伍成祁首先對在座的各位領導能在百忙中抽出時間給新研發車型提供改進意見和建議表示感謝，同時表述了中置軸掛車研發的必要性和目前我公司研發進程及計劃。研發部員工高慶從法規背景、列車優勢及設計方案方面，對中置軸貨運列車項目進行了簡單介紹，他指出，GB1589已于2016年7月26日正式發布實施，各車輛生產企業、物流運輸企業、商用車媒體、卡車司機均給予了高度關注。中置軸貨運列車有節能環保、多拉快跑、甩掛、實用美觀、電動升級支腿等優勢。并對我公司新研發的廂式中置軸掛車方案和參數進行了詳細匯報。

　　董事長聽取匯報后，對當前已上公告的2款廂式中置軸掛車重量及參數進行了解，并與在座的部門經理對廂式中置軸掛車優化方案進行了討論。期間，董事長親自走到投影幕旁邊，根據廂式中置軸掛車三維模型對設計方案進行了指導優化，并對廂式中置軸掛車重量和技術參數進行了指示。參會人員從生產效率、客戶反饋、方案優化、檢驗重點、公告選配參數等方面提出了合理建議。會后，董事長就車型開發數量和下一步開發方案作出部署。

　　鋁制廂式中置軸掛車因其具有重量輕、容積大、效率高、油耗低、可靠性高等突出優點，必將成為快遞、物流企業的首選車型，也必將在同類產品中競爭優勢明顯。此次研討會的圓滿完成，標志著我公司在中置軸貨運列車設計方面走在了國內同行企業的前列，促進了我國貨運車輛裝備水平提升，對促進物流業轉型發展具有積極意義，也為明航專汽又好又快的發展奠定了堅實的基礎。